估值400億美元的Uber和市值800億美元的百度走到了一起，這場少有的國內巨頭和國外巨頭的戰(zhàn)略合作，對于嘀嘀和騰訊、快的和阿里來說，并不是件好消息，中國用車領域的硝煙看上去又將濃重了許多...

Uber亟待治療水土不服

中國龐大的用車市場對Uber來說具有巨大的吸引力。不過一直以來，Uber只在一線城市布局，走的也是面向少量群體的高端路線，遲遲無法打開局面。此次引入百度的戰(zhàn)略投資，至少可以獲得以下好處：

一是流量。背靠大樹的嘀嘀和快的，依靠年初數以億記的補貼已經深入人心，無論是在司機還是用戶端均已經建立了相當深厚的領先優(yōu)勢，更別說分別在超級APP支付寶和微信支付里還有入口，而后來者Uber如果沒有導流，很難在進入市場。當下，AT已經各有布局，同樣擁有巨大流量的百度，是Uber想快速上位的不二之選。

二是本土化。用車是個非常重的傳統(tǒng)行業(yè)，與當地的利益格局密切相關。此前多個地區(qū)抵制Uber，即便是在其老巢美國亦如此。中國的情況也未必明朗，互聯(lián)網租車行業(yè)也處于法律的灰色地帶，Uber要想在各個城市落地，必然依賴當地的汽車租賃公司資源。從當前Uber只在北上廣深等少量城市落地的推進情況看，顯然困難重重，但是這些看上去小而散的汽車租賃公司，卻往往是百度的廣告客戶，借助百度這一渠道Uber能夠快速的接地氣。

三是地圖。在全球都使用Google地圖的Uber在中國有些水土不服，據之前媒體的體驗和采訪，Google地圖在國內定位不準，導致對司機的投訴率影響相當大，以至于司機頗有不滿，而百度地圖正好能解決Uber的這一痛點。
 

百度意在O2O和國際化

對于百度而言，年初缺位打車大戰(zhàn)市場，眼睜睜看著阿里騰訊你來我往頗為寂寞，這次的合作，讓百度找到了再次歸隊的切入點。從目前的產品布局看，與Uber合作最直接的好處就是讓百度地圖生態(tài)鏈更加完善。在手機地圖市場上百度地圖占有率最高，但基于地圖的打車應用卻長期為別家導流，甚至導流之后還要用別家的支付手段完成閉環(huán)，這個情況相當尷尬。此前百度已經通過收購糯米團形成了電影餐飲門票等服務的閉環(huán)，此次引入Uber之后，百度地圖的O2O生態(tài)更加完整。

除了地圖以外，百度支付也將受益。目前Uber中國有兩種賬單支付方式：支付寶與信用卡，相信百度戰(zhàn)略投資之后，百度錢包將成為Uber的首選，并且，百度錢包也很可能與Uber的推廣開展合作，相互補貼共同發(fā)展客戶，Uber也渴望新客戶，百度錢包也渴望增加使用場景，兩個巨頭都愿意投入補貼的話殺傷力將是巨大的。

不過這還不是重點。在合作發(fā)布會上，Robin強調的更多的卻是國際化布局。正如Uber渴望通過百度更加本地化的進入中國一樣，百度戰(zhàn)略投資Uber之后同樣可以借助Uber向全球滲透。畢竟Uber已經在全球250個城市開展業(yè)務，搭上Uber能夠快速理解全球不同地區(qū)的O2O行為，甚至能夠通過Uber簽約的車輛進行應用的推廣，這對于百度推出針對性的本地化產品大有裨益。

而實際上，今年以來百度在海外O2O的布局動作頻頻，今年10月百度宣布收購巴西最大團購網站Peixe Urbano，而此前百度入股了芬蘭的室內定位技術商IndoorAtlas，本周一又傳出百度已和諾基亞簽署合作，諾基亞將為百度提供中國以外的地圖數據。這些動作的邏輯指向非常明顯。
 

用車市場的戰(zhàn)局更加精彩

在出租車打車市場份額逐漸穩(wěn)定下來后，用車市場的競爭，正從出租車向專車領域進擊。今年7月阿里巴巴旗下快的打車宣布推出“一號專車”，從出租車打車市場切入商務租車市場，隨后的8月騰訊旗下的嘀嘀打車組建商務租車團隊，推出“嘀嘀專車”，加上更早做的易到用車和AA，以及Uber，專車市場形成了五個主要玩家。

憋了半年的百度，一直希望在專車市場上扳回一局。早在8月業(yè)內就風傳百度將投資專車市場的老大易到用車，雖然后來只是宣布合作推出“百度專車”，不過從敵人的敵人就是朋友看，易到投靠百度這棵大樹的可能性未必沒有。爾后百度專車里又多了個接送機，其合作伙伴又變成了AA租車，再加上此次對Uber的戰(zhàn)略投資，在專車市場上，百度的影響力陡然提升。

不過，面對來勢洶洶的嘀嘀快的們，鹿死誰手還難以斷言。嘀嘀和快的做專車，不但擁有移動支付的優(yōu)勢（Uber目前都還得借助支付寶），而且同為用車服務，其打車市場的領先優(yōu)勢也能帶動專車的發(fā)展。已經逾一年的打車市場教育已經讓嘀嘀快的們占據了龐大的出行市場，快的和嘀嘀的用戶數均已過億，兩款應用已分別覆蓋全國358個、300個城市。通過在打車的時候提供專車的優(yōu)惠信息等，很容易將用戶引導到專車。此外，近期嘀嘀完成7億美元的融資，子彈也是滿當當的，所以專車市場，恐怕將比年初打車大戰(zhàn)更加激烈，更加有看頭。

當然，Uber這一次也是認真的了。正如Uber主席Travis Kalanich在其近期博客中所說，“這筆融資將讓我們可以進行重大投資，尤其是在亞太地區(qū)，Uber的規(guī)模將實質性的擴張，其對城市的影響將變得顯而易見”。而對百度來講，國內專車市場的紛爭還只是浮云，這種與海外公司聯(lián)手的新模式，推動其國際化戰(zhàn)略才是重心。